Équilibre Élégant

La recharge des voitures électriques à la maison est un sujet de conversation croissant ici chez Livingetc. Alors que les ventes de voitures électriques commencent à exploser aux États-Unis et en Europe, les exigences relatives au fonctionnement de nos maisons évoluent. Les conducteurs sont attirés par tout, de l’humble Nissan Leaf à la flashy Tesla Model S, en nombre record. Mais qu’est-ce que cela signifie pour la façon dont nous devons concevoir nos maisons ?

En plus de contribuer à la protection du climat et de réaliser des économies à long terme, opter pour une voiture électrique signifie que vous n'aurez plus jamais à vous soucier de l'essence ou d'une vidange d'huile. Mais ce changement nécessite probablement aussi que vous réfléchissiez à la manière dont vous rechargerez votre voiture à la maison.

Plus de 80 % des recharges de véhicules électriques (ou VE) ont lieu à la maison, selon le ministère américain de l'Énergie. Heureusement, les options de recharge pour les conducteurs ont parcouru un long chemin depuis l'époque où vous deviez passer presque une journée entière à attendre que votre batterie soit chargée. Aujourd’hui, le processus peut être relativement rapide et indolore.

Recharger les voitures électriques à la maison : les bases

1. Le câble EV

Votre nouveau véhicule électrique sera presque certainement livré avec un câble d’environ 20 pieds de long. Des variantes plus longues sont disponibles et pourront se brancher directement sur une prise domestique standard. À une extrémité se trouvera le connecteur de type poignée pistolet qui se branche sur la voiture.

La simplicité de cet arrangement a un inconvénient : même si une prise standard de 120 volts convient parfaitement pour votre lampe ou votre micro-ondes, elle est extrêmement lente lorsqu'il s'agit de recharger votre voiture. Connu sous le nom de charge de niveau 1, ou « d’entretien », cet arrangement ne fournira que trois à cinq miles d’autonomie à la batterie de votre voiture chaque heure. Cela signifie que vous pourriez passer plus d’une journée entière à recharger une batterie vide.

2. Chargement de niveau 2

Parce qu'un câble peut être lent, de nombreux propriétaires de véhicules électriques optent pour ce que l'on appelle la recharge de niveau 2. Cela nécessite une prise de 240 volts, du type dont vous auriez besoin pour un appareil aussi lourd qu'un sèche-linge ou un four électrique. Avec ce type de charge, vous pouvez vous attendre à ce que 25 à 30 miles d’autonomie soient ajoutés à votre batterie chaque heure lorsqu’elle est branchée.

"Si vous disposez d'une prise pouvant accueillir 240 volts, vous pouvez simplement la brancher et c'est parti", explique Ronald Montoya, rédacteur principal des conseils aux consommateurs chez Edmunds, un site d'information automobile. « Si vous ne disposez pas de cela, vous devrez recâbler vos prises de courant dans votre garage ou votre allée. De plus, la plupart des fabricants recommandent de ne pas utiliser de rallonges qui ne correspondent pas à la tension, car cela peut être dangereux.

3. Chargeurs CC

Il existe des chargeurs encore plus rapides, appelés chargeurs CC, qui peuvent booster la batterie de votre voiture jusqu'à ce qu'elle soit pleine à 80 % en seulement 15 minutes. Mais il s’agit d’un équipement de niveau industriel normalement utilisé dans un environnement commercial et donc d’un coût prohibitif pour un usage domestique. Le choix est donc vraiment entre la recharge de niveau 1 (câble) et de niveau 2.

4. Positionnez parfaitement votre chargeur domestique

Votre maison n'a peut-être pas la capacité électrique nécessaire pour un chargeur de niveau 2, il vaut donc la peine de consulter un électricien qualifié pour voir s'il peut améliorer votre circuit imprimé pour vous permettre de brancher votre voiture. Idéalement, vous voulez une prise qui n'est pas trop loin de l'endroit où vous garez votre voiture, vous n'avez donc pas besoin de tendre le câble là où il devient une nuisance ou un danger. Assurez-vous que vous aimez l'emplacement du point de plug-in avant de l'installer.

De nombreuses personnes utilisent une simple prise murale dans leur garage ou en installent une dans leur allée. Vous souhaiterez peut-être opter pour une « station de recharge » : un support accroché au mur autour duquel vous pouvez enrouler le câble de recharge et qui comprend un écran qui vous montre combien de temps il vous reste pour recharger ainsi que d'autres données, telles que la quantité de carbone. émissions que vous avez évitées.

5. Surveillez votre chargeur

De nombreuses bornes de recharge pour voitures électriques offrent la possibilité de visualiser ces données via une application sur votre téléphone, ce qui vous permet de planifier à distance le moment où vous souhaitez recharger votre voiture. Les conducteurs avisés choisissent souvent de le faire pendant les heures creuses, moins chères, tard le soir ou tôt le matin. Si vous rechargez dans l’allée, vous pouvez vous procurer des bornes de recharge spéciales résistantes à diverses conditions météorologiques.

La plupart de ces fonctionnalités conviendront à n’importe quel véhicule électrique que vous possédez, bien que certaines marques, comme Tesla, disposent de leurs propres systèmes de recharge uniques qui ne fonctionnent qu’avec leurs voitures. La demande énergétique de certains véhicules électriques plus récents et plus grands nécessite également leurs propres solutions : le nouveau Ford F-150 électrique, par exemple, prendrait un certain temps pour atteindre son autonomie de 300 milles avec un chargeur standard de niveau 2. L’entreprise dispose donc de sa propre station de recharge murale qui permet à 80 ampères de circuler dans l’imposant véhicule, soit environ le double de ce que fournirait le niveau 2 standard.

6. Rechargez votre voiture à moindre coût

"Si vous disposez d'un chargeur de 240 volts et que vous pouvez le brancher et rentrer chez vous, c'est la meilleure expérience en tant que conducteur de véhicule électrique", a déclaré Joe Britton, directeur exécutif de Zeta, un organisme de l'industrie des véhicules électriques. « Idéalement, vous n'y penserez même pas. Vous brancherez votre voiture, programmerez la recharge de votre voiture à minuit, le service public pourra alors offrir une remise allant jusqu'à un tiers en dehors des heures de pointe, et votre voiture sera prête à partir le matin.

Combien de temps faut-il pour qu'une voiture se recharge ?

Le modèle de votre voiture et la configuration de charge influenceront le temps qu'il vous faudra pour recharger votre batterie. Mais un chargeur de niveau 2 devrait, en général, remplir une batterie presque vide en six à huit heures.

Étant donné que les Américains ne parcourent en moyenne qu'environ 30 miles par jour, la plupart du temps, les recharges de nuit impliqueront une courte recharge plutôt qu'un réapprovisionnement complet. Les dernières étapes de charge prendront un peu plus de temps, car les batteries se chargent plus rapidement lorsqu'elles sont vides avant de ralentir à la fin pour éviter d'endommager la cellule.

"Malheureusement, nous n'en sommes pas encore là avec des temps de charge de cinq minutes comme vous le feriez en mettant de l'essence dans votre voiture", a déclaré Montoya. « Mais gardez à l'esprit que la plupart du temps, vous ne faites que recharger et que la différence essentielle est que la « station-service » se trouve chez vous. Si vous chargez pendant la nuit, vous ne le remarquerez même pas.

Combien coûte l’installation d’une recharge de voiture électrique à la maison ?

Obtenir un nouveau panneau de 240 volts à la maison pourrait coûter environ 500 dollars, entièrement installé, tandis que les bornes de recharge peuvent varier de 500 dollars à 2 000 dollars, les coûts de main-d'œuvre ajoutant plusieurs centaines, voire quelques milliers de dollars, selon l'emplacement et la quantité de travail requis. .

Le coût de la recharge dépendra, encore une fois, de votre emplacement et de l'heure de la journée à laquelle vous rechargez (les heures de pointe de 16h à 21h sont généralement les plus chères), mais dans presque tous les cas, brancher votre camping-car à la maison est moins cher que si vous aviez payer l'essence ou utiliser les infrastructures de recharge publiques, ce qui implique souvent d'être membre d'un certain fournisseur et de payer des tarifs majorés.

Selon le ministère américain de l'Énergie, si vous payez 0,13c$ par kilowattheure pour votre électricité, ce qui est proche de la moyenne américaine, vous paierez environ 9$ pour recharger complètement un véhicule électrique avec une autonomie de 200 milles. Vous devez payer pour un chargeur et, dans de nombreux cas, pour une voiture plus chère qu'une alternative traditionnelle à l'essence ou au diesel, mais dans l'ensemble, les conducteurs de véhicules électriques s'en sortent généralement mieux en termes de coûts à long terme.

"Le retour sur investissement ne se fait pas en 20 ans, il commence dès que vous allumez le système", a déclaré Tracy Price, fondatrice et PDG de Qmerit, une société d'installation de chargeurs pour véhicules électriques basée en Californie.

Pouvez-vous recharger une voiture à la maison si vous n'avez pas d'allée ?

Près d’un cinquième des Américains vivent dans un appartement ou un condo, une situation de vie qui exclut généralement la possibilité d’avoir sa propre allée ou son propre garage. Pour les personnes qui louent, en particulier, il est difficile d’installer l’équipement nécessaire pour recharger un VE.

"Je vis dans un condo, il n'y a pas de chargeurs et même si j'aimerais avoir une voiture électrique, cela nécessiterait toute une conversation sur qui paie pour cela", a déclaré Ronald Montoya, rédacteur principal des conseils aux consommateurs chez Edmunds. "Si vous ne pouvez pas recharger à la maison, vous devez compter sur les infrastructures publiques, ce qui est beaucoup plus difficile."

Il n’existe qu’environ 45 000 chargeurs de véhicules électriques accessibles au public aux États-Unis, répartis entre plusieurs fournisseurs différents qui nécessitent chacun un abonnement (Tesla possède son propre réseau). L'administration de Joe Biden s'est fixé un objectif de 500 000 nouveaux chargeurs de véhicules électriques à travers le pays pour aider à remédier à une situation où certains endroits, comme la Californie, disposent de nombreux chargeurs tandis que les États du Midwest et du Sud rechargent les déserts.

Cependant, la situation évolue lentement. La demande croissante de véhicules électriques exerce une pression sur les propriétaires pour qu'ils bloquent certains emplacements dans les garages en sous-sol et les parkings pour les locataires qui les demandent à titre d'agrément. Et les entreprises se rendent également compte que de plus en plus de clients arrivent chez eux propulsés par des voitures à batterie plutôt qu'à essence.

"Il va y avoir un préjugé en faveur du magasin ou du café qui propose des chargeurs", déclare Joe Britton. « C'est la même chose avec les immeubles résidentiels : le coût d'installation de quelques chargeurs de niveau 2 n'est pas extraordinaire et cela fera augmenter le prix des propriétés.

« Nous en verrons de plus en plus en réponse à la demande. L'avenir vous permettra de recharger là où vous êtes et quand cela vous convient, sans avoir à sortir et à chercher comme vous le faites pour une station-service.